A 770 méteres Taylor Hill egypályás építése ótaalagútés a 2474 méteres Victoria kétvágányú alagút gőzmozdonyokkal vontatott vasutak Nagy-Britanniában 1826-ban, számos vasúti alagutat építettek olyan országokban, mint Nagy-Britannia, az Egyesült Államok és Franciaország.A 19. században összesen 11 vasúti alagutat építettek 5 kilométernél hosszabban, ebből 3 alagutat 10 kilométer felett.Közülük a leghosszabb a svájci Saint Gotha vasúti alagút, amely 14998 méter hosszú.A perui Galera vasúti alagút, amelyet 1892-ben nyitottak meg, 4782 méteres tengerszint feletti magasságban jelenleg a világ legmagasabb szabvány nyomtávú vasúti alagútja.Jelenleg Kínában a Qinghai Tibet Vasúton található Fenghuo alagút a világ legmagasabb egyvágányú vasúti alagútja tengerszint feletti magasságban.Az 1860-as évek előtt az alagutakat kézi fúrással és feketeporos robbantási módszerekkel építették.1861-ben, az Alpokat átszelő Sinis Peak vasúti alagút építése során először pneumatikus kőzetfúrókat alkalmaztak a kézi fúrás helyett.1867-ben, amikor az Egyesült Államokban megépült a Hussac Railway Tunnel, fekete lőpor helyett nitroglicerin robbanóanyagot használtak, ami továbbfejlesztette az alagútépítés technológiáját és sebességét.
A Shiqiuling-alagút, amelyet Kína épített 1887 és 1889 között a Tajpejből Keelungba vezető keskeny nyomtávú vasútvonalon, Tajvan tartományban, Kína első vasúti alagútja volt, 261 méter hosszúsággal.Ezt követően néhány alagutat építettek a vasutak, például Peking Han, Közel-Kelet és Zhengtai vasútvonalakon.A pekingi Zhangjiakou vasút Guangou szakaszán épített négy alagút volt az első olyan vasúti alagút, amelyet Kína saját műszaki erejével építettek.A leghosszabb badalingi vasúti alagút 1091 méter hosszú, és 1908-ban készült el. 1950 előtt Kína csak 238 szabvány nyomtávú vasúti alagutat épített, összesen 89 kilométeres meghosszabbítással.Az 1950-es évek óta jelentősen megnőtt az alagútépítések száma.1950 és 1984 között összesen 4247 szabvány nyomtávú vasúti alagutat építettek, összesen 2014,5 kilométeres meghosszabbítással, így a világ legtöbb vasúti alagúttal rendelkező országa közé tartozik.A megépített kínai szabvány nyomtávú vasúti alagutak számát az 1. táblázat mutatja [A megépített kínai szabvány nyomtávú vasúti alagutak száma].Ezen kívül Kína 191 keskeny nyomtávú vasúti alagutat épített, összesen 23 kilométeres meghosszabbítással.1984-ig Kína összesen 10 5 kilométernél hosszabb alagutat épített (2. táblázat [5 kilométernél hosszabb vasúti alagutak Kínában]), amelyek közül a leghosszabb a Jingyuan Railway Yimaling vasúti alagútja volt, amely 7032 méter hosszú.A pekingi Guangzhou vasút Hengshao szakaszának Dayao Mountains kétvágányú alagútja, 14,3 km hosszú, építés alatt áll.Kína legmagasabb vasúti alagútja a Guanjiao Railway Tunnel a Qinghai Tibet Vasúton, hossza 4010 méter, magassága 3690 méter.
WhatsApp: +86-13201832718
Feladás időpontja: 2024.06.06
